電子汽車(chē)衡/車(chē)輛衡常見(jiàn)問(wèn)題解答

1、先悅電子汽車(chē)衡有哪些種類(lèi)？

1. 按稱(chēng)量方式分：

靜態(tài)稱(chēng)量

動(dòng)態(tài)稱(chēng)量

2．按配套傳感器類(lèi)型分：

 模擬式汽車(chē)衡

 數(shù)字式汽車(chē)衡

3．按秤臺(tái)形式分：

 鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)面汽車(chē)衡

 混凝土汽車(chē)衡

4．按防爆環(huán)境要求分：

 非防爆汽車(chē)衡

 防爆汽車(chē)衡（本安型和復(fù)合型）

2、先悅電子汽車(chē)衡有哪些技術(shù)特點(diǎn)？

汽車(chē)衡設(shè)計(jì)水平在國(guó)內(nèi)處于地位

汽車(chē)衡的制造已形成規(guī)模化批量生產(chǎn)

的數(shù)字傳感器技術(shù)

*的稱(chēng)重儀表技術(shù)

*的結(jié)構(gòu)技術(shù)

產(chǎn)品種類(lèi)齊全，適應(yīng)各種不同用戶(hù)需求

行業(yè)細(xì)分為客戶(hù)提供解決方案

數(shù)字式模塊化，汽車(chē)衡防二次需求技術(shù)

3、先悅XY模擬式電子汽車(chē)衡有什么特點(diǎn)？

全不銹鋼激光焊接密封傳感器 防護(hù)等級(jí)：IP68

防腐防潮能力強(qiáng)

秤臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)

儀表功能齊全

維護(hù)方便

安裝方式：無(wú)基坑/淺基坑可選

4、先悅數(shù)字式汽車(chē)衡有什么特點(diǎn)？

防zuo弊效果強(qiáng)

防二次雷擊

更換傳感器不用標(biāo)定

采用數(shù)字化自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)

5、先悅模擬式電子汽車(chē)衡是否可以改裝成數(shù)字式汽車(chē)衡？

可以，只要模擬式汽車(chē)衡所使用的傳感器是柱式傳感器，就可以更換。對(duì)于ZY系列，因?yàn)椋?/span>ZY系列傳感器的外形尺寸和數(shù)字式傳感器是*一樣的，且上下連接件也是通用的；如是GD系列，則在更換傳感器的同時(shí)還需更換連接件。同時(shí)如果儀表用的是Jaguar，只需換一塊數(shù)傳接口板即可，如是其它儀表，則應(yīng)更換成DS或J8儀表。

6、先悅電子汽車(chē)衡更換傳感器后可以立即使用嗎?

對(duì)于數(shù)字式汽車(chē)衡可以立即使用，因?yàn)閿?shù)字式汽車(chē)衡從技術(shù)角度講更換傳感器可以做到不標(biāo)定（在實(shí)際操作中，計(jì)量局還是要求重新標(biāo)定）；對(duì)于模擬式汽車(chē)衡，則更換傳感器后需重新標(biāo)定后方能投入使用。

7、電子汽車(chē)衡選型時(shí)需要考慮哪些因素？

zui大稱(chēng)量/臺(tái)面規(guī)格/汽車(chē)軸載/拖的什么貨物/什么車(chē)型

防腐/防雷擊/防爆/防滑/防鼠

場(chǎng)地空間要求（針對(duì)無(wú)基坑）

合理選擇汽車(chē)衡的安裝方式

對(duì)于短軸載車(chē)輛，如翻斗車(chē)，裝卸車(chē)，牽引車(chē)等需非標(biāo)設(shè)計(jì)

8、電子汽車(chē)衡每端的縱向限位有幾個(gè)？

 2個(gè)，一臺(tái)汽車(chē)衡共4個(gè)

9、先悅模塊化汽車(chē)衡的疲勞設(shè)計(jì)壽命是多少？

在全扶的電子汽車(chē)衡產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，每一個(gè)新的?？於急仨毻ㄟ^(guò)在滿(mǎn)載、使用工況zui惡劣的情況下，至少100萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)。這相對(duì)于每天稱(chēng)量200次壽命可達(dá)16年。梅特勒-托利多是迄今為止國(guó)內(nèi)*一家用科學(xué)的方法對(duì)電子汽車(chē)衡模塊壽命進(jìn)行測(cè)試的廠(chǎng)商。而國(guó)內(nèi)其它廠(chǎng)家所說(shuō)的壽命僅僅是指現(xiàn)場(chǎng)使用的年數(shù)，并非真正的使用次數(shù)。在銷(xiāo)售過(guò)程中如在港口、海關(guān)等過(guò)車(chē)頻繁的場(chǎng)合，可能如需要更高的疲勞壽命，但這是我們必須說(shuō)明的是：

（1）實(shí)際使用并不是都在zui惡劣的情況下使用，因此實(shí)際使用的疲勞壽命大于100萬(wàn)次。

（2）我們的疲勞試驗(yàn)在測(cè)試中zui少是100萬(wàn)次，實(shí)際我們?cè)僮銎茐脑囼?yàn)時(shí)在250萬(wàn)次的情況下，依然能用，當(dāng)然該試驗(yàn)數(shù)據(jù)由于我們只是對(duì)個(gè)別模塊做，不能作為所有模塊的數(shù)據(jù)對(duì)外宣傳。

10、電子汽車(chē)衡是否可以增長(zhǎng)或減短秤的長(zhǎng)度？

可以，在不改變汽車(chē)衡zui大秤量的前提下可以對(duì)秤體長(zhǎng)度進(jìn)行改變，但相應(yīng)的基礎(chǔ)也要改變。建議在選擇汽車(chē)衡尺寸時(shí)協(xié)助用戶(hù)考慮其企業(yè)未來(lái)的發(fā)展和目前汽車(chē)發(fā)展的因素，否則會(huì)增加很多不必要的費(fèi)用。

11、如何選擇在腐蝕環(huán)境中使用的汽車(chē)衡？

對(duì)于在腐蝕環(huán)境中使用的汽車(chē)衡，建議使用模塊化混凝土臺(tái)面汽車(chē)衡（傳感器為GD或Powercell），因?yàn)榛炷僚_(tái)面比鋼臺(tái)面更能夠抵抗由酸，堿或其它有機(jī)物帶來(lái)的腐蝕，而且GD或Powercell傳感器為全密封不銹鋼結(jié)構(gòu)較膠封的合金鋼材料傳感器更抗腐蝕。

12、電子汽車(chē)衡上共有10個(gè)傳感器，其中一只傳感器壞了，能否應(yīng)急措施避免耽誤正常生產(chǎn)，拆除其中一個(gè)傳感器，用9個(gè)傳感器后汽車(chē)衡還能正常運(yùn)行嗎？

從技術(shù)的角度上：壞了一只傳感器，整個(gè)系統(tǒng)是無(wú)法工作的！因?yàn)槲覀兂兄Z客戶(hù)24小時(shí)的服務(wù)響應(yīng)，建議在溝通時(shí)：從服務(wù)的角度解除客戶(hù)的擔(dān)心！傳感器在壞的情況下我們還是能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行更換的。

13、能否將50T的托利多汽車(chē)衡改造成100t？

由于我公司的秤體都是經(jīng)過(guò)承載實(shí)驗(yàn)，50T汽車(chē)衡可以直接改造成60T，但無(wú)法改成100T，且地基也無(wú)法承受.請(qǐng)知曉，建議重新購(gòu)買(mǎi)或改成60T。

14、在稱(chēng)重過(guò)程中有輛汽車(chē)壞在汽車(chē)衡上了，咨詢(xún)是否對(duì)磅秤有影響？

從理論的角度來(lái)說(shuō)，是沒(méi)有影響的，并不需要重新校準(zhǔn)。(我們的汽車(chē)衡經(jīng)過(guò)了100萬(wàn)次疲勞試驗(yàn))。

15、軌道衡的基礎(chǔ)型式有幾種，主要的差別是什么?

深基坑形式--等截面梁?；由睿?/span>1.8m，優(yōu)點(diǎn)：安裝、維護(hù)方便。一般建議采用深基坑形式。

淺基坑形式--變截面梁?；由睿?/span>0.73m，優(yōu)點(diǎn)：基坑較淺。安裝位置基坑深度受限制時(shí)建議采用淺基坑形式。

16、如何正確選擇軌道衡，選用動(dòng)態(tài)軌道衡還是靜態(tài)軌道衡？

動(dòng)態(tài)軌道衡的市場(chǎng)定位主要是低價(jià)值貨物(如原煤)計(jì)量，靜態(tài)軌道衡主要是用于貨物價(jià)值較高的貿(mào)易結(jié)算。因此決定選用動(dòng)態(tài)軌道衡還是靜態(tài)軌道衡主要應(yīng)考慮其所稱(chēng)貨物是否用于貿(mào)易結(jié)算，而且在工礦企業(yè)(如電廠(chǎng))為提高成本核算的準(zhǔn)確性，也開(kāi)始用靜態(tài)軌道衡來(lái)計(jì)量原煤。

17、軌道衡zui大稱(chēng)量的選擇，全扶電子軌道衡能否過(guò)火車(chē)機(jī)車(chē)？

有人認(rèn)為選用軌道衡zui大稱(chēng)量已150t為好，其實(shí)這是不了解我國(guó)鐵路及其車(chē)輛的狀況。據(jù)有關(guān)資料表明：一般鐵路運(yùn)營(yíng)車(chē)輛zui大軸重為25t，四軸車(chē)輛的總重量因受軌距、橋梁、工裝及里程等因素制約不允許超過(guò)100t。因此JJG781-2002《靜態(tài)電子軌道衡》規(guī)定100t以上的軌道衡按100t軌道衡檢定。據(jù)此，可以認(rèn)為，選購(gòu)普通環(huán)境中使用的軌道衡，zui大稱(chēng)量以100t較為適宜。

但對(duì)于需要機(jī)車(chē)過(guò)衡的軌道衡而且需要顯示機(jī)車(chē)重量的話(huà)以150t為好; 全扶的GCS系列靜態(tài)電子軌道衡設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)車(chē)過(guò)衡zui大載荷，機(jī)車(chē)可以通過(guò)。

18、先悅的軌道衡與市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手常用的軌道衡有什么區(qū)別？

先悅的軌道衡是目前國(guó)內(nèi)*采用自復(fù)位（數(shù)字式或柱式）傳感器的軌道衡，機(jī)械結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，有三節(jié)秤臺(tái)組成，在引軌與稱(chēng)量軌間裝有過(guò)渡軌。而市場(chǎng)上常用的軌道衡為模擬式傳感器，秤臺(tái)為一節(jié)或二節(jié)，引軌與稱(chēng)量軌間采用45度對(duì)接，車(chē)輛上衡時(shí)沖擊較大，隨著時(shí)間的推移，秤臺(tái)易卡死，稱(chēng)量不準(zhǔn)。

19、應(yīng)該怎樣正確使用靜態(tài)電子軌道衡？

正確的使用方法應(yīng)該是：被稱(chēng)車(chē)輛上衡后停車(chē)、脫鉤稱(chēng)量。如采用不脫鉤以至不停車(chē)稱(chēng)量，將會(huì)受線(xiàn)路的平直程度、車(chē)鉤聯(lián)掛、車(chē)輛振動(dòng)等多種因素的影響，其稱(chēng)量結(jié)果很難判斷誤差范圍。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的司秤員反映，不脫鉤靜稱(chēng)相比，差值約在0kg到300kg之間。

20、先悅便攜式軸重秤的特性有哪些？

多種動(dòng)態(tài)稱(chēng)量方式（計(jì)重模式）；動(dòng)、靜兩用，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好；占地小、投資少；軸、軸組稱(chēng)量不受車(chē)型噸位限制；結(jié)構(gòu)小，安裝、維護(hù)方便，易搬遷；大屏幕顯示、中文菜單；超速報(bào)警功能；各種統(tǒng)計(jì)匯總功能及動(dòng)靜切換；傳感器采用柱型更換方便，激光焊接防水性好，重量輕安裝方便。

21、什么是車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)？

稱(chēng)重系統(tǒng)或電子秤安裝在裝載車(chē)輛或運(yùn)輸車(chē)輛上的稱(chēng)重系統(tǒng)，叫做裝載機(jī)電子秤或車(chē)載稱(chēng)重系統(tǒng)。

zui為典型的有裝載機(jī)電子秤和鏟車(chē)秤。

22、先悅有哪些用于物流行業(yè)的稱(chēng)重設(shè)備？

機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品：：包括行李秤，ULD集裝箱秤等

郵政快遞產(chǎn)品：包括便攜式包裹秤，稱(chēng)重體積條碼識(shí)別集成產(chǎn)品

動(dòng)態(tài)稱(chēng)重產(chǎn)品：包括單一稱(chēng)量用自動(dòng)衡器和體積部件集成產(chǎn)品

型號(hào)：

T型便攜式包裹秤、體積測(cè)量裝置、C型體積測(cè)量系統(tǒng)、體積測(cè)量系統(tǒng)、體積測(cè)量系統(tǒng)、體積測(cè)量系統(tǒng)、SCS系列行李電子秤.