電子汽車衡檢定過程中標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代

在電子汽車衡的檢定工作中，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的配備越來越困擾著衡器檢定工作者。 因?yàn)轫来a存放地與被檢定的秤所在地相距很遠(yuǎn)，運(yùn)輸?shù)轿缓芾щy，即消耗人力、物力金錢等，還需要花費(fèi)大量寶貴的時(shí)間。 而且檢定部門存放砝碼的存放地相對(duì)于被檢定秤的所在地不斷地發(fā)生變化。由于條件限制，有的檢定部門所擁有的砝碼量很少，不夠檢定所需用量，只好求救于砝碼替代這種方法。 衡器檢定是一項(xiàng)很嚴(yán)肅的工作，用其他物質(zhì)代替標(biāo)準(zhǔn)器對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行檢定是否合法，是否能被同行和衡器使用者認(rèn)可和接受，這些都是問題。我們經(jīng)過多年實(shí)踐，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及計(jì)量檢定規(guī)程積累總結(jié)出一套替代方法，供大家參考。

1． 標(biāo)準(zhǔn)砝碼的要求

檢定用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)的計(jì)量要求，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差，應(yīng)不大于被檢衡器相應(yīng)稱量區(qū)間內(nèi)zui大允許誤差的 1/3 。如果使用等級(jí)要求優(yōu)于該等級(jí)砝碼作為標(biāo)準(zhǔn)砝碼，允許使用其不確定度代替誤差不大于施加載荷zui大誤差的 1/3 規(guī)定，應(yīng)考慮這些砝碼的量值作為檢定 M11 砝碼的約定真值并對(duì)他們的長(zhǎng)期穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。

在實(shí)際中對(duì)于用于測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差應(yīng)保證不大于被測(cè)的衡器zui大允許誤差的 1/3 即可滿足要求， 若這些標(biāo)準(zhǔn)砝碼不是在這次形式評(píng)價(jià)試驗(yàn)前校準(zhǔn)或者檢定的， 而是處于檢定的有效期情況下， 那么標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差應(yīng)保證不大于被測(cè)衡器zui大允許誤差 mpe的 1/5 。

2. 標(biāo)準(zhǔn)砝碼輔助檢定裝置

如果衡器配備了輔助檢定裝置，或單獨(dú)的輔助裝置校驗(yàn)，該裝置的zui大允許誤差必小于等于施加載荷zui大允許誤差的 1/3 。 如果輔助檢定裝置中使用砝碼，其誤差的影響應(yīng)不超過被檢衡器施加相同載荷下zui大允許誤差的 1/5 。

3. 檢定用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代方法

當(dāng)被檢測(cè)衡器的秤量較大， 而砝碼的數(shù)量達(dá)不到zui大秤量時(shí)，可用其他恒定載荷代替標(biāo)準(zhǔn)砝碼如砂石、石頭等。 但代替的過程容易產(chǎn)生一定的誤差，故對(duì)衡器的重復(fù)性提出特別要求。 如果衡器的測(cè)試在使用地點(diǎn)，可以用其他固定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，所提供的標(biāo)準(zhǔn)砝碼至少為zui大秤量的 1/2 。

如果重復(fù)性不大于 0.3e ，標(biāo)準(zhǔn)砝碼可以減少到zui大秤量的 1/3 。

如果重復(fù)性不大于 0.2e ，標(biāo)準(zhǔn)砝碼可以減少到zui大秤量的 1/5 。

重復(fù)性是用量值約為大于 50% zui大稱量的替代物載荷，在承載器上重復(fù)施加 3 次確定的。

以前建議要求被測(cè)量衡器的zui大秤量大于 1t 時(shí)可以使用其他恒定載荷代替標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提是至少具備 1t 標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或是zui大秤量 50% 的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中應(yīng)取大值。 可見當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼為zui大秤量的50% 時(shí)，需要代替一次，重復(fù)性測(cè)量的誤差應(yīng)不大于 1.0e ，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼為zui大秤量的 35% 時(shí)，需要替代兩次，重復(fù)性測(cè)量的誤差不大于 0.3e ，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)砝碼為zui大秤量的 20% 時(shí)，需要替代 4 次，重復(fù)性測(cè)量的誤差不大于 0.2e 。

我們大家都知道，計(jì)量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行量值傳遞，在質(zhì)量專業(yè)的計(jì)量器具量傳統(tǒng)系統(tǒng)圖中常規(guī)量值傳遞方法就是利用直接比較法或者是組合比較法，并借助于相應(yīng)準(zhǔn)確度的標(biāo)準(zhǔn)天平將較高準(zhǔn)確等級(jí)的砝碼量值傳遞給較低準(zhǔn)確等級(jí)的砝碼，處于質(zhì)量專業(yè)檢定系統(tǒng)圖末端的衡器量值的傳遞，常規(guī)的傳遞方法就是采用直接加砝碼法，實(shí)現(xiàn)對(duì)衡器量值傳遞，對(duì)于量值傳遞，通常要求是：該檢定方法的測(cè)量不確定度不應(yīng)大于被檢計(jì)量器具zui大允許誤差 mpe 的1/3 ，但在衡器檢定中，尤其是大型衡器的檢定和自動(dòng)衡器的檢定，由于砝碼量及運(yùn)輸條件的限制，有時(shí)就無(wú)法采用上述直接加砝碼的常規(guī)方法，大型衡器檢定的標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法就是其中之一，并且具有使用方便的特點(diǎn)，在衡器檢定實(shí)踐中具有很強(qiáng)的生命力，下面介紹該方法。

方法。

我們這里的大型衡器是指zui大稱量在幾十噸以上的衡器，在歷*，大型衡器檢定都是使用大量的 20kg 標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行的，用人工搬運(yùn)的方法，一步步的檢至衡器的zui大稱量，這種方法是有局限性的，僅能實(shí)現(xiàn)zui大秤量在 20t-30t 衡器的檢定，后來大型衡器檢定又使用了 500kg-1000kg 圓柱或矩形砝碼，再配備只相應(yīng)的運(yùn)輸，起吊設(shè)備，通常是將起吊設(shè)備安裝在載重卡車上，構(gòu)成一臺(tái)檢衡車，載重卡車承擔(dān)砝碼運(yùn)輸，起吊設(shè)備負(fù)責(zé)裝卸砝碼并把砝碼放到衡器特定的位置，起吊設(shè)備能否實(shí)現(xiàn)把砝碼放到特定位置， 這取決于起吊設(shè)備的臂長(zhǎng)和靈活程度，有些起吊設(shè)備完成不了將砝碼放置到衡器特定位置的任務(wù)，就得配備與之相符的輔助方法，圓柱砝碼可以用工人滾動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)將其放到特定位置， 而矩形砝碼就得使用電瓶車叉車將其放到特定位置，我國(guó)各地計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)配備的檢衡車，一般卡車的載重量不超過 30t，卡車自重可達(dá) 20t ， 用這種檢衡車也只能實(shí)現(xiàn)zui大稱量在 50t 左右的衡器檢定，道路和交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)定也不允許卡車的載重量再大，所以許多國(guó)家規(guī)定汽車衡量的zui大稱量在 60t 就足夠了，但是我國(guó)現(xiàn)在大型衡器的稱量已發(fā)展至一二百噸，要實(shí)現(xiàn)對(duì)這些衡器zui大稱量的檢定是十分困難的， 計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)有應(yīng)當(dāng)對(duì)衡器zui大稱量進(jìn)行檢定的辦法，這是計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)的責(zé)任，這對(duì)于貿(mào)易結(jié)算的衡器尤其重要，其方法之一是配備足量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，由檢衡車多跑幾趟拉足量砝碼，實(shí)現(xiàn)對(duì)zui大秤量的檢定。這種方法僅適用路途遠(yuǎn)的場(chǎng)合，但費(fèi)用較大，極為不經(jīng)濟(jì)，另一種方法是配備一定量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，在檢定現(xiàn)場(chǎng)尋找合適的替代物，采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代實(shí)現(xiàn)衡器zui大秤量的檢定。

標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代法是對(duì)大型衡器檢定時(shí)，由于準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)量達(dá)不到衡器zui大秤量所需的量，就可用恒定載荷代替標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行檢定，方法是，先將檢定現(xiàn)場(chǎng)所有的標(biāo)準(zhǔn)砝碼放到被檢衡器上，檢定至需要進(jìn)行替代的稱量，記錄下該秤量誤差并找出化整前誤差，所用小砝碼的量，然后將標(biāo)準(zhǔn)砝碼卸下，注意不要空秤（秤上應(yīng)保留 10e 以上的砝碼），將替代物加到衡器承載器上，并通過加減小的替代物回復(fù)到該秤量的實(shí)際誤差，閃變點(diǎn)處所用小砝碼進(jìn)行測(cè)量，要求與上述一致，此時(shí)就可以再向衡器上面加被替代的標(biāo)準(zhǔn)砝碼， 進(jìn)行更大的稱量檢定，直至所有的標(biāo)準(zhǔn)砝碼又都加到衡器上，再進(jìn)行砝碼替代，這樣重復(fù)幾次直至衡器的zui大稱量， 在砝碼替代過程中必然會(huì)產(chǎn)生一定的誤差，而這些誤差主要是由被檢衡器重復(fù)性造成的，故標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代法應(yīng)當(dāng)對(duì)被檢衡器的重復(fù)性提出相應(yīng)的要求，當(dāng)檢定小于 1 噸的衡器必須配備與被檢衡器zui大秤量等量標(biāo)準(zhǔn)砝碼。 當(dāng)檢定大于 1 噸的衡器時(shí)，才可使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代法，但是必須配備 1 噸的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)砝碼。 具備1 噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼這一規(guī)定要求太低了，但這是上的規(guī)定，在我國(guó)有些省市為保證衡器的檢定質(zhì)量和衡器的出廠質(zhì)量，要求開展大型衡器檢定的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)， 必須配備所檢衡器zui大秤量 50% 的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。 生產(chǎn) 100 噸以下衡器的企業(yè)必須配備與zui大秤量等量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。生產(chǎn) 100 噸以下衡器的企業(yè)應(yīng)配足 100 噸再加上 100 噸以上 50%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。 按照 建議和我國(guó)計(jì)量檢定規(guī)程的規(guī)定，當(dāng)具有標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量是被檢衡器zui大稱量的 50% 時(shí)，只需要進(jìn)行一次砝碼的替代就可以檢至衡器的zui大稱量。 當(dāng)被檢衡器重復(fù)性不大于 0.3e 時(shí)，允許具有 35% zui大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼就可以進(jìn)行檢定。此時(shí)需要進(jìn)行二次砝碼替代才能檢至衡器的zui大稱量。 當(dāng)被檢衡器重復(fù)性不大于 0.2e時(shí)，允許具有 20% zui大稱量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼就可以進(jìn)行檢定。 此時(shí)需要進(jìn)行四次砝碼替代才能檢至衡器的zui大稱量。 衡器的重復(fù)性應(yīng)當(dāng)是在50% zui大稱量進(jìn)行。 有人說，既然能在 50% zui大稱量處進(jìn)行重復(fù)性，就不需要在 35% zui大稱量和 20% zui大稱量處進(jìn)行砝碼的替代了。 要注意此處的重復(fù)性是使用恒定載荷進(jìn)行的，不是砝碼。砝碼替代時(shí)，使用的替代物（恒定載荷）可以是在檢定前是先運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，也可以在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)找一些質(zhì)量穩(wěn)定的載荷。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的替代物可以是檢衡車和其他車身比較短的車輛。在檢定現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)找的替代物可以是一些質(zhì)量穩(wěn)定的載荷，如鋼板，型材等。